Skip to content

High speed rail could bankrupt Laos, but it’ll keep China happy

พิมพ์โดย: Open Development Laos

Despite impressive economic growth rates over the last decade, a third of Laos’s population still lives below the extreme poverty line of US$1.25 per day. Most of the extreme poor Laos are ethnic minorities living in rural and upland districts, who depend on local ecological resources for cash income and food.

Expanding transport infrastructure can no doubt be very important for effective poverty reduction, however, this article questions the economic and social benefits of two high-speed rail projects in a country like Laos.

ทรัพยากรข้อมูล (1)


ฟิลด์ ค่า
ประเภทเอกสาร Archived web content
  • ภาษาอังกฤษ
  • Economic policy and administration
  • Foreign investors
  • Infrastructure
  • Rail
พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ (ช่วงข้อมูล)
  • จีน
  • ลาว
  • มาเลเซีย
  • เวียดนาม
ลิขสิทธิ์ Yes

You are free to republish this article both online and in print. We ask that you follow some simple guidelines.

Please do not edit the piece, ensure that you attribute the author, their institute, and mention that the article was originally published on The Conversation.

There is a requirement to add a counter to the place where the article is republished, in the html script.

เวอร์ชั่น / รุ่น 2014
ใบอนุญาต CC-BY-NC-ND-4.0

Once you have published the piece, you can verify you have included the page counter by contacting our audience development team to check.

ผู้แต่ง (บุคคล) Keith Barney
สถานที่พิมพ์ Melbourne, Australia
สำนักพิมพ์ The Conversation
วันที่พิมพ์ 2014
คำสำคัญ high-speed rail
วันที่อัพโหลด มกราคม 3, 2018, 11:51 (UTC)
แก้ไขเมื่อ มกราคม 22, 2018, 00:43 (UTC)